Grønn kystfart har nådd havbruksnæringen
Batteristøtte vil komme mer og mer i bruk som fremdriftssystemer for fartøy i laksenæringen. Flåten står foran et grønt skifte.
Denne artikkelen er tre år eller eldre.
Skal vi tro direktør for forretningsutvikling i ABB, Jorulf Nergård kommer det stadig flere prosjekter som handler om batteristøttet fremdrift.
- På større fartøy er det med dagens teknologi ikke mulig å erstatte motorer som drives av fossilt brensel med elektrisk fremdriftssystem. På mindre, kystnære fartøy er dette mulig, sier Nergård til kyst.no.
Interessant fartøygruppe
- Det er svært interessant å se på de mindre fartøyene, de som opererer innenfor lokale områder. Her vil det være fullt mulig å erstatte dieselmotorer med elektriske fremdriftssystemer, sier Jorulf Nergård.
ABB er en av medlemsbedriftene i det offentlige initierte prosjektet Grønn kystfart. Her er 30 selskaper med, både private, offentlige, næringsorganisasjoner, og myndigheter er med. I dette prosjektet er det valgt 5 pilotområder der sparing av energi er hovedtema.
Insentiver
ABB får batteripakkene levert av batteriprodusenter, men sørger selv for å sette sammen alle komponentene til et komplett fremdriftssystem. Dette gjelder styringssystemer, generatorer, og andre komponenter som inngår i de ulike systemene. Avhengig av hvor stor del av fremdriftsenergien som skal komme fra elektrisk, eller diesel, vil systemene bli skreddersydd i forhold til behovet.
Jorulf Nergård er optimistisk med hensyn til viljen og interessen for det grønne skiftet i havbruksnæringen.
- Vi er i gang og det vises handlekraft. Vi har gode støtteordninger, blant annet støtte fra Enova og NOx-fondet, forteller Jorulf Nergård.
Han viser blant annet til Vegvesenet som stiller krav til lavutslipp-ferger til de som skal tildeles kontrakter for fergedrift.
