«Lakseferge» mellom Sørarnøy og Bodø opprettet
For første gang ble laks fra Sørarnøy fraktet direkte til Bodø med ferge, klar for omlasting til jernbane. – Dette er historisk for oss, sier Magni Veturlidason hos Salten N950 AS på Sørarnøy. Nå håper aktørene på en fast direkterute.
Fredags kveld ankom fergen «Meløytind» havnen i Bodø lastet med fire vogntog med laks, hvorav tre gikk videre med jernbanen. Vogntogene kommer fra Salten N950 AS i Gildeskål kommune, som nå for første gang har fått fraktet lasten sin direkte til Bodø fra lakseslakteriet sitt på Sørarnøy.
– Dette er historisk for oss. Etter 30 år med drift på Sørarnøy har vi endelig fått til det som vi før har fått fortalt ikke var mulig. Dette har stor betydning for verdiskapingen vi har i distriktet og i regionen vår, sier Magni Veturlidason, daglig leder hos Salten N950 på Sørarnøy i en pressemelding.
Lakseslakteriet Salten N950 har lenge varslet behovet for en direkterute, og med fredagens testtur ser både eksportørene og transportselskapene muligheten for en fast rute. Jan-Robert Rølli-Gjervik er logistikkansvarlig i eksportselskapet Polar Quality AS, og er klar på transportbehovet.
– En direkterute til Bodø løser mange av utfordringene våre. Vi skal opp til nesten 18 vogntog hver eneste dag som skal frakte laks fra lakseslakteriet på Sørarnøy, og dagens fergesamband er ikke godt nok. Rederiet Sjøtind, transportfirmaet Litra og CargoNet har gjort dette mulig, sier Rølli-Gjervik.
Vogntogene som ankom Bodø Havn forrige fredag tilhørte transportselskapet Litra AS, som sammen med CargoNet AS og Sjøtind AS har vært initiativtakere for testturen til Bodø. John Reidar Grunnhov, markedsdirektør i Litra, har hatt en løpende dialog med Sjøtind, helt siden rederiet overtok driften av fergesambandet i Gildeskål kommune i februar.
– Da vi møtte daglig leder tidligere i år ble vi enige om at fergen faktisk gikk feil vei. Lasten skulle uansett på jernbanen, og vi lovet å stå klare med lasten dersom de kunne frakte den. Sjøtind er flinke til å finne løsninger, og på kort tid fikk vi planlagt en testtur, forteller Grunnhov.
Vil ha fast rute
Fra lakseslakteriet sendes det hver dag mellom 10–14 vogntog fra Sørarnøy med ferge til Sund, før mange av vogntogene kjører videre til Fauske hvor lasten plasseres på tog. Sjøtind AS, rederiet som drifter fergesambandet i Gildeskål kommune, legger vekt på fordelene med en direkterute.
– Enkleste vei er ofte den beste å ta. Vi mener at et løpende fergesamband mellom Sørarnøy og Bodø vil ha en stor økonomisk gevinst og ta ned klimaavtrykk for både fylkeskommunen og de som bruker fergen, mener Erlend Lindseth, daglig leder i Sjøtind AS.
Videre understreker Lindseth at selskapet ønsker å fortsette arbeidet med en fast rute mellom lakseslakteriet og jernbanen.
– Dette er målet, å få til en bedre logistikk hvor vi kan frakte direkte fra båt til tog. Vi har nå vist at dette er mulig, og håper vi kan være med på dette videre, sier Lindseth.
Sjøtind AS har hovedkontor i Ålesund, og har siden februar driftet fergesambandet på anbud fra Nordland fylkeskommune.
