Auksjonen er i gang!

Nå går kapasitetsveksten som trafikklyssystemet har lagt opp til under hammeren.

I et møterom på Fiskeridirektoratet i Bergen er et titalls funksjonærer samlet rundt hver sine PC-skjermer for å håndtere budene som fortløpende kommer inn etter at selve auksjonen åpnet klokken 10:00.

Auksjonene ledes av avdelingsdirektør Martin Bryde i Nærings- og fiskeridepartementet.

Litt over kl. 11 får Fiskeriminister Per Sandberg, med pressen på slep, anledning til å komme innom møterommet.

Alle PC-er er behørig lagt ned eller viser statiske bilder av åpningsprisene på 120 000 kr per tonn.

Selv ikke Fiskeriministeren får vite.

- Har det kommet inn bud, spør han.

- Jeg kan ikke fortelle noe, sier Bryde.

- La meg heller spørre er folk våkne langs kysten, spør Sandberg.

- På denne tid av døgnet er det nok mange som er våkne langs kysten vår, smiler Bryde.

- Da tolker jeg det som det er i gang da, sier Sandberg.

Martin Bryde vil heller ikke si så mye om hvor lang tid dette vil ta.

- Det er det auksjonenes gang som styrer, vi blir her til det er ferdig, svarer han.

Fiskeridirektør Liv Holmefjord, sier det har vært knyttet mye spenning til auksjonen.

- Vi har jo aldri gjort noe lignende før, heller ikke inne fiskeri, så dette er helt nytt. Så langt ser det ut som om alt fungerer som det skal, sier hun til Kyst.no.

Per Sandberg har også store forventninger til auksjonen.

- Her får alle andlening til å være med å vokse så lenge man er i grønt område. Auksjonene skiller ikke på stor eller liten, sier han.

Hva han tror som blir sluttprisen på de utauksjonerte tonnene med MTB er han usikker på.

- Hadde du spurt meg to måneder tilbake hadde jeg forventet en høyere pris enn jeg gjør i dag. Det har skjedd en del ting i det siste. Både fall i laksepris og at det i stortinget legges opp til utredingen om å skattlegge næringen.

Men han mener det vil være verdt det å grave dypt i lommeboken.

- Jeg har vært mye ute og reist i verden, nå sist i Kina og en ting er helt klart. Internasjonalt skrikes det etter mer laks, sier han.

- I Kina så jeg norsk laks som var priset til 16,50 dollar for et halvt kilo.

Men han innrømmer også at kostnadene med å drive lakseproduksjon nå er i overkant høye.

- Vi må være våken for kostnadsutviklingen, så vi ikke ender opp som offshorenæringen.

I trafikklyssystemet er det lagt opp til maksimalt 6 % vekst i grønne områder annet hvert år.

Sandberg er imidlertid klar på at det er mye å hente bare på å utnytte eksisterende produksjon bedre.

- Om man halverer dagens svinn på 20 % til 10 % betyr det at man kan produsere 130 000 tonn mer. En laksepris på 70 kr, tilsier 9 milliarder mer i omsetning, påpeker han.