- Målet er forbedret datakvalitet, kostnadskontroll og transportutnyttelse

Løsningen er resultatet av innovasjonsprosjektet «Digitalisering av norsk sjømattransport», der Maritech siden 2017 har samarbeidet med Cermaq, Coast Seafood, Schenker og daværende Timpex, som i 2019 ble kjøpt opp av Maritech. Prosjektet har hatt til hensikt å skape en enklere og mer effektiv sjømatlogistikk, gjennom at eksportørene kobles med transportørene for digital samhandling og dokumentflyt. Målet er forbedret datakvalitet, kostnadskontroll og transportutnyttelse, samt forenklet planlegging, koordinering og ledelse av prosessene hos alle parter, melder selskapet i en pressemelding.

Sjømatlogistikk er ekstremsport

Hvert minutt sendes det i snitt 25 000 sjømatmåltider ut av Norge*, 36 millioner per dag. Logistikken er svært kompleks og selskapet påpeker det krever høy grad av presisjon, kompetanse og fleksibilitet – både i forbindelse med selve transporten og i planleggingsfasen. En rekke usikre faktorer utløser gjerne også flere endringer underveis.

- Sjømatlogistikk er ekstremsport, forteller prosjektleder i Maritech, Ajdin Rizvo.

- Vi er svært imponert over de som får dette til å flyte godt hver eneste dag, holder hodet kaldt og får norsk sjømat ut i verden. Et eksempel er at booking av frakt må skje flere dager i forkant, noe som betyr at alt må skje på prognoser. På dette tidspunktet vet man ikke sikkert hva fangsten blir, hvilke kjøpere som skal ha hva og hvor de er. I neste ledd har man heller ingen garanti for at vogntogene når flyplassen i tide, de kan stå fast på en fjellovergang eller miste ei ferje og komme for sent. Usikkerheten stiller meget høye krav til alle ledd i forsyningskjeden. Videre preges prosessene i dag av kostbare og tidkrevende manuelle rutiner, som også gir sårbarhet knyttet til feil og personavhengighet.

Forbedret arbeidshverdag, lønnsomhet og bærekraft

Den nye løsningen støtter blant annet dokumentflyt og kommunikasjon, fakturabehandling, prishåndtering og behandling av tolldokumenter. Alle endringer er synlige og sporbare, noe som sikrer riktige data, enkel dokumentasjon og reduksjon i ventetid gjennom hele verdikjeden. Dokumenter relatert til forsendelsen blir gjort tilgjengelig for transportøren så snart de er opprettet, og terminalen har full oversikt over inngående og utgående varer og forsendelser. Dette gjør det mulig å håndtere plutselige endringer mer effektivt, og man oppnår forbedret forutsigbarhet.

Bjørnar Kvalsnes, produktsjef i Maritech, sier det er en milepæl for selskapet å endelig kunne tilby en løsning som håndterer sjømatlogistikken.

– Dette har lenge stått på ønskelisten, og det har vært både lærerikt og krevende å jobbe med digitalisering av disse prosessene. Samarbeidet med prosjektpartnerne har vært tett og viktig, støtten fra Innovasjon Norge har også vært avgjørende. Resultatet er et verktøy som både vil avlaste mennesker, redusere risiko og gi økt lønnsomhet. Sammen har vi funnet en «best practice» som vil komme alle parter til gode, og også gi en viktig bærekrafts-gevinst i form av forbedret kapasitetsutnyttelse for både vogntog, fly og skip. Slik kan vi også bidra til å gi kundene våre en grønnere drift, avslutter han.

*Kilde: Norges Sjømatråd: https://seafood.no/aktuelt/nyheter/sjomateksport-for-1073-milliarder-kroner-i-2019/

Om Maritech: 

• Maritech Systems AS er leverandør av programvare, integrasjoner og analyseverktøy til sjømatindustrien.
• Selskapet utvikler og leverer digitale løsninger for kontroll, sporing og digitalisering, og ble gjennom oppkjøpet av Timpex (2019) også spesialister på programvare for transport og logistikk. 
• Selskapet er i tillegg majoritetseier i sjømatanalyse-selskapet Sea Data Center på Island, og har i 2020 kjøpt 100 % av IoT-selskapet Lillebakk AS samt EDI-Systems AS, som er spesialisert på tredjepartslogistikk. 
• Maritech eies av Broodstock Capital Partners, og har avdelinger i Molde, på Averøy, i Harstad, Trondheim og Åndalsnes, samt på Island, i Canada, USA og Chile.